高铁经济指南

当前,我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。截至2020年底,我国高速铁路运营里程达3.79万公里,较2015年末的1.98万公里,相当于在“十三五”期间翻了近一番,稳居世界第一。

铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在我国经济社会发展中具有重要作用。

京沪高铁是我国客流量最大、最繁忙的高铁线路,2011年正式运营,过去10年间,京沪高铁累计安全运送旅客13.5亿人次。在最高峰的2019年,年发送旅客达2.1亿人次。

最近二条高铁的开通,视线又重回高铁经济。一个是神秘的湘西,一个是革命的老区,都将因交通而变。

张吉怀高铁北起张家界西,经过芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西,到达怀化南。

高铁强大的虹吸效应拉动人口和企业向沿线汇集,成为扩内需、保增长的重要力量。工信部门的数据显示,武广高铁开通12年来,湘南地区累计引进珠三角产业转移项目2万余个。张吉怀高铁开通后,湘西地区招商引资、招才引智的格局也将进一步打开。

赣深高铁是“八纵八横”国家骨干高铁网干线——京港高铁大陆最南段线路,北起江西省赣州市赣州西站,南至广东省深圳北站,贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地,全长约436公里,设计时速350公里,设14个车站。

高铁让沿线人流物流信息流进一步畅通,进一步激活全域乡村振兴势能。同时,高铁助“山货”出山,沿线乡村的特色农产品将搭上高铁列车远销全国各地,创造出新的经济增长点。

这二条高铁线路都将为珠三角注入源源不断的人流,早上6点乘车从赣州到达深圳,还可以品广府早茶。节假日到张家界、江西革命老区走一走,放松心境,品味人生。将持续带动内需与消费。

赣深高铁缩短了粤赣两地的时空距离,给高铁沿线5城4500多万人出行带来了巨大的便利。因为高铁,远在异乡工作的人,回家不再那么困难,亲情不再疏远,游子不再日夜思念。因为高铁,粤赣两地探亲访友、生活工作、旅游度假、商务出行都将更加轻松方便,粤赣“2小时经济圈”得以迅速形成。

赣深高铁的开通,进一步完善赣粤区域路网布局,使赣南和粤东北融入粤港澳大湾区,将发挥其“生活后花园”“菜园子”作用,让两地“融湾”“融深”的梦想照进现实。

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